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向经典致敬聊聊50万买保时捷911的事

归档日期:11-23       文本归类:卡曼      文章编辑:爱尚语录

  大家好,检车家的小编又来了。昨天早上小编六点就醒了,想到还有时间还早,在被窝里了玩起了手机,本来打算点开汽车之家回复以下大家留下的问题,但无意中看到一篇报道,说保时捷911第100万辆已经下线,小编不禁大吃一惊,从1963年诞生起,到今天历经54年七代车型终于迎来了第一百万辆,对于跑车来说不得不说这绝对是个奇迹。

  作为保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一,相信每个车迷或者汽车爱好者对它再熟悉不过了(小编也是铁杆粉,等功成名就弄辆二手的开开),在那个没有卡宴,没有帕拉梅拉,没有Macan的年代,保时捷可是法拉利的直接对手和最强劲敌,甚至兰博基尼都稍有逊色,而保时捷的精髓,便是911,经典的中后置发动机,让保时捷在赛场上赢得了无数辉煌的成绩。

  今天小编来到河南洛阳,客户五天之前就已经下单了,至于检测的车型……没错,就是保时捷911。小编上午去之前的客户那复检完特斯拉之后,中午吃完饭就出发了, 再车上小编在想,去十三朝古都洛阳检测保时捷911,这真是一场古典与现代,东方与西方文化的碰撞,顿时觉得自己做的事情好伟大,哈哈。……不说了,再说停不下来了,还是开始切入正题吧:

  和奔驰G级一样,911从诞生之初几乎没怎么变过样,经典的“青蛙眼”大灯不愧是半个世纪来的经典之作,犹如美人的双眸一般的晶莹明澈,让人一眼认出这是一辆911。今天这辆911是2010款的车,所以属于第六代车型,从前脸看上去,和现在第七代车型差不多。但是,小编最关心的是他的漆面情况,现在小编要开检了。

  看到这些数据,我勒个去!全车覆盖件包括前备箱盖,前翼子板等多处喷漆,左前翼子板有钣金痕迹,应当是侧面的刮碰,还好未伤及车身骨架,像这样的出街回头率爆表的车肯定忍不了磕磕碰碰后带来的掉价样,但是作为好几年车龄的二手车有喷漆和轻微钣金还是可以接受的。

  底大边也有喷漆痕迹,根据小编的经验判断,此处应当是有过磕碰后后期刮腻子喷漆的,图中明显看出小编手指指向处是比较光滑的,没有颗粒状呈现,明显异常,所以可以判断此处经历过喷漆修复处理,这里不知道是喷漆工人偷懒还是自身的经验不足,正常情况下如果刮完腻子在喷上颗粒胶,然后再喷漆就不会有这种情况了。不要问小编是怎么知道的,没有多年的修车经验积累就不是一名合格的检测师。

  左前车门螺丝有拧动痕迹,有可能是喷漆时将车门拆下来喷漆也不一定,发现了这种情况,小编会重点排查一下是否是因为撞击事故而导致的车门的钣金喷漆修复或更换车门等。经小编仔细排查,门窗玻璃未更换,A柱车门也未出现钣金痕迹,基本可以排除因为车门螺丝动过所带来的担忧。

  翼子板螺丝有拧动痕迹,有可能是翼子板的事故更换,也有可能保养维修时所做的检查和固定等造成的,小编检查了大灯和前备箱状况都是原厂状态,初步排除了前部撞击事故,接着看看下面的情况吧。

  由于这辆911水平对置发动机是采用中后置的,所以通常的前机盖也变成了后机盖,打开机盖后可以看到机舱还是比较整洁的,没有出现明显的漏油和其他拆卸痕迹,看来这个车应该没有经常出大力,像飙车喷火这样的暴力驾驶,这一点是比较给车况加分的。

  前备箱干净整洁,没有损坏的部件,但不算特别大,真的一点不大,还不如Smart,但是也够放一些简单的生活必须品了,再说这种拿来炫技拿来玩儿的车,又不需要拉多少货需要装多少东西,功能性不同,这一点小编认为并不需要十分在意的。

  内饰第一眼整体看上去还是比较高大上的,911值得称道的除了它优雅动感的外观以外,另外一点就是它精致豪华充满质感与档次的内饰了,虽然这是一款几年的的二手车了,但是打开车门的一瞬间还是能感受得到波尔多红真皮所带来的浪漫和豪华气息,视觉冲击力极强。

  可以看到方向柱比较光亮,这一点表现不错,没有水渍和氧化锈蚀的痕迹,初步可以排除水泡嫌疑。

  车辆启动钥匙孔旁的皮质老化痕迹,出现这样的情况说明该车年限较长,行驶公里数较长,因为一般这样的情况都是由于年限较长后导致的皮质老化,和多次拧动钥匙门所带来的磨损造成的。

  任何瑕疵都逃不过我的法眼,档把下方可观察到有红漆染到缝隙里,这就是曾经喷漆所留下的蛛丝马迹,说明内饰进行过翻新处理。

  点烟器处未发现泥沙痕迹,但是点烟器外圈也有红漆覆盖,在此更加证明了这辆车的内饰是经过翻新处理的,周围红色包围部分有明显的老化裂纹,也说明该车使用频率较高。

  后座安全带有破损,小编现场发现这是因为安全带卡到座椅锁扣里造成的,关于这种情况,在很多轿车中的有可能出现,主要是安全带的自动回收太慢,导致松开安全带后安全带没有及时收回,然后开关车门夹住造成的。

  经典的5连洞仪表盘,多少年过去了,现在看仍然充满了满满的科技感,不得不再次为设计师点赞。方向盘上也有一点折皱,之前检查的座椅磨损程度也比较严重,但是表显公里数是七万六,里程数偏低,小编欢迎有调表的嫌疑。

  路试的时候,本来打算在店门口简单的测试一下,看看有没有什么异响或者换挡顿挫这类的,但是客户心血来潮,说来个百公里加速吧,卖家也没介意,还说正好附近有条宽阔的大道,还没通车,正好测试一下。不得不说水平对置发动机的稳定性真不是盖的,起步不仅快而且相当稳,丝毫没有拖泥带水的感觉,最后一气呵成,测了个4.9S。在测完之后卖家又带小编赚了一圈,小编觉的很有路感,但悬架支撑和过颠簸路段时的声音不太正常, 感觉减震有点不正常,而且很硬朗。屁股后面的发动机声浪让小编很不适应,可能是小编没坐在主驾驶的缘故吧。总体来说并不觉的这车有六七年的车龄了。

  上架检测,虽然已经有6年多年的车龄了,但是这台911依然魅力不减,举升机上升起来的样子既像一位誓要夺冠的百米健将,只等枪响然后弹射爆发,又像满怀期待的等待着新主人的到来,带它重出江湖的小豹子。理想是够丰满,下面就看现实够不够骨感了,看底盘检测能否过关了。

  地盘有轻微拖底,对于这么低的通过性加上六年车龄的跑车来说,有点拖底实属正常,因为地盘实在太低了,但是没办法为了疾驰时的稳定性以及最大限度降低空气阻力只能这样设计了,只要没有伤到内脏,如发动机变速箱和车身骨架等还是可以接受的。

  转向机漏油,作为性能车来说这里是必须处理的,买车后需要到4S店进行维修处理,该换油封换油封,该换转向机构就更换转向机构,但是像这样情况要想彻底解决问题更换转向机总成是最跟本的解决办法。这里直接影响到车辆的操控性,尤其是转向的指向精准性,对于一辆高性能跑车来说实属很重要。

  前后四跟减震器都漏油,涉及到后期更换,而减震器必须成对更换,这也是一笔不小的费用。

  刹车盘磨损严重,建议后期到4S店更换刹车盘及刹车片,任何车辆的制动安全性都是马虎不得的,尤其像911这种车的刹车制动更加重要。

  最后通过调取维修保养记录可以看出,2015年4月份里程数已经达到6.7万多公里,但是按现在的表显里程算,到现在两年的时间才跑了不到一万公里,所以基本可以确定此车有过调表,但是调的并不严重,按照推算大概在10万公里左右。

  总体来说这辆车虽然没有事故也没有涉水,但是底盘的问题比较多,买到手后期的维修费用会比较高,如果卖家给出的价格合理也是可以入手。根据小编全程检测下来,下面来做一个车况总结:全车喷漆,车顶天窗钣金,内饰翻新,左前减震漏油,左右后减震器漏油,发动机油底壳放油螺丝滑丝,刹车盘磨损严重。

  根据以上车况给出维修建议:更换前减震器,更换后减震器,更换刹车盘、刹车片,及时留意轮胎磨损情况,更换转向机总成,更换全车油液,有调表嫌疑。大约需要十万元,是的你没有看错这辆车入手后期整备的确需要10万块钱左右,这就是买跑车必须要付出的代价,大家有可能觉得小编说的有点夸张,但是小编之前也在保时捷4S店干过,知道这里面的大概行情价格(车商朋友们,请不要打我,我也是实事求是的把真实情况告诉客户而已)。

  尤其是这个车龄的911,零配件的价格基本上没有便宜的,不过好在客户到此刻为止还没有支付一分钱的定金,所以我个人感觉客户目前是有充分的砍价空间的,虽说整体事故不大,都是些覆盖件的剐蹭。但是考虑的整备费用,小编觉得客户55万入手的话还是有点高。在检测结束和客户沟通也把整体情况和客户说明了,客户说,之前他说55万,现在我也傻。听你把情况都说完了,我怎么可能再出55万。客户说行你先回去吧,别耽误了高铁时间。这车我会买的,我去和卖家聊聊,看看能给我让多少,10万让不出来,3~5万总得让吧!小编开玩笑道,问题都检测出来了,至于你能砍下来多少钱,就看你的口活了,客户哈哈大笑道:放心,俺口活绝对不赖!于是小编我和客户挥手道别回公司了

  都说豪车贬值快,这句话还是有一定道理的,六年多的车如今也就价值原价的三分之一左右,在检查完车况之后,客户还是有意向购买的,但是卖家报价55万,起初还说一分钱不降。小编当时就想,这车况也不算很好啊,主要是底盘检测出来的的问题很多,这全车维修更换的部件加起来都 得10 万了,谁知卖家反驳,“你们也不去问问,谁家的保时捷不出点小毛病,有的两年车龄问题一堆照样一份不降卖出。小编在高铁上还在想这卖家这么蛮横,这车要是按照客户的预期,估计成交的可能性不大了。结果生活总是处处有惊喜,在小编撸啊撸的正爽的时候,客户打来电线拿下了,问小编他口活怎么样?还问小编走了没有,没走的话晚上请小编去大保健。对于洛阳的客户这么热情,实在让小编受精若宠了,但是小编还是黄花大小伙,不能学坏了啊,加上小编的高铁已经出发一个多小时了(我确定这是次要原因)。

  好了,下面是二手车之家的911 Carrera 4 报价,给大家做一个参考:

  小编搜了一下这款车,二手车之家全国现车也就这六辆。最后这辆黄色的公里数亮了,11年买的车就跑了四千公里,算下来平均一年就跑几百公里,小编也是醉了。

  好了,今天的检测作业就到这了。我也不是什么牛人专家,我只是名检车家的二手车检测技师,凭良心吃饭,靠专业挣钱。如果您也想对心仪的车辆进行检测,请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务,谢谢!关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看!

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